Bepergian dengan bayi? Dapatkan kursi pesawat yang tepat

Sebuah keluarga California yang diboyong dari penerbangan United Airlines pekan lalu dalam perselisihan mengenai pembawa bayi menimbulkan pertanyaan: Bagaimana orang tua memilih kursi maskapai penerbangan yang tepat untuk bayi mereka?

“Orang tua mungkin mencari stiker yang mengatakan ‘FAA disetujui,’ tetapi label pada pengekangan yang disetujui hanya akan mengatakan, ‘Pengekangan ini disertifikasi untuk digunakan dalam kendaraan bermotor dan pesawat terbang.’ Jadi mudah bagi orang tua untuk bingung,” kata ahli perjalanan keluarga Anya Clowers dari JetwithKids.com.

Federal Aviation Administration memungkinkan anak-anak berusia dua tahun ke bawah untuk terbang tanpa terkendali di pesawat terbang jika duduk di pangkuan orang dewasa. Namun agensi setuju dengan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional, Akademi Pediatri Amerika dan kelompok lain bahwa anak-anak lebih aman ketika dikekang di kursi mereka sendiri..

Melissa Bradley mengatakan dia membeli kursi terpisah untuk putrinya yang berusia 1 tahun dan naik pesawat United pada 26 Januari dengan bayi pembawa yang disetujui FAA. Tetapi Bradley menemukan bahwa kursi yang ditugaskan anaknya terlalu sempit untuk mengakomodasi operator. Dia menyebutkan masalah itu kepada pramugari, tetapi akhirnya dikeluarkan dari pesawat karena mengganggu dan memesan ulang di penerbangan berikutnya.

Peraturan FAA menyatakan bahwa jika sistem pengekang anak yang disetujui (CRS) tidak cocok di kursi pesawat, maskapai harus “mengakomodasi CRS di tempat lain dalam kelas layanan yang sama.”

“Tidak ada banyak ambiguitas dalam pernyataan itu,” kata Ketua NTSB Deborah Hermann.

Memilih kursi yang tepat

Tetapi membeli kursi yang tepat bisa jadi rumit. Beberapa sistem pengekangan anak disetujui untuk digunakan dalam kendaraan bermotor tetapi tidak untuk pesawat terbang. Sistem Penahan Aviasi Anak (CARES) gaya harness saat ini disetujui untuk digunakan pada pesawat tetapi tidak di mobil.

Untuk menambah kebingungan, FAA tidak menerbitkan daftar merek yang disetujui dan model sistem pengekangan anak. Untuk itu, orang tua harus mencari situs web perjalanan keluarga dan perusahaan yang mungkin atau mungkin tidak inklusif atau up-to-date. Maka mereka harus memastikan sistem pengekangan anak yang mereka pilih memiliki label sertifikasi FAA.

JetwithKids.com mendaftar dan meninjau beberapa kursi anak yang disetujui FAA, tetapi Clowers mengatakan dia tidak mengetahui situs apa pun yang memiliki daftar lengkap.

Setelah orang tua memilih sistem pengekangan anak yang disetujui FAA, mereka kemudian harus belajar cara menggunakan kursi itu dan mencari penugasan kursi pesawat yang sesuai dengan kebutuhan mereka.

Pada bulan Desember, FAA memposting video instruksional di situs webnya yang menunjukkan cara memasang sistem pengekangan anak di pesawat dengan benar. Ketika datang untuk mendapatkan tugas kursi, meskipun, pedoman dan sistem reservasi dapat menyebabkan kebingungan. Misalnya, sistem penahan anak harus diletakkan di tempat duduk dekat jendela, sehingga tidak menghalangi jalan keluar darurat untuk penumpang lain. Operator turunan yang disetujui tidak dapat digunakan di, atau di depan, keluar dari kursi baris. Dan meskipun kursi sekat dan kursi premium menawarkan tambahan inci, kursi-kursi itu tidak selalu tersedia dan terkadang membutuhkan biaya tambahan.

Jenis pesawat juga dapat mempengaruhi pas, kata juru bicara FAA Alison Duquette. “Tidak semua kursi keselamatan anak cocok, tetapi kursi yang disetujui harus sesuai.”

Tapi Sarah Tilton, advokat keselamatan penumpang anak di produsen kursi mobil Britax, memperingatkan bahwa “masalah kompatibilitas antara kursi mobil (belakang atau menghadap ke depan) dan kursi pesawat bisa meningkat karena kami melihat maskapai penerbangan mengurangi ruang kaki untuk mengakomodasi lebih banyak penumpang di kabin. Penurunan ruang kaki ini akan membatasi ruang untuk memasang kursi belakang mobil. ”

Tetap tenang

Seperti yang telah diketahui oleh Bradley dan beberapa orang tua lainnya, bahkan ketika orang tua menelepon ke depan untuk memperingatkan maskapai penerbangan bahwa penumpang yang dititipkan akan menggunakan sistem penahan anak, terkadang kursi terlalu kecil untuk memungkinkan pemasangan yang tepat..

“Maskapai diminta untuk mengakomodasi CRS dalam kelas layanan yang sama,” kata Clowers. “Jangan menyerah dan periksa tempat duduknya. Mempertaruhkan keselamatan anak bukanlah jawabannya. Bicara dengan supervisor dan tetap tenang. ”

“Tetap tenang dapat menjadi bagian yang sulit,” kata Dr Marilyn J. Bull, direktur co-medis dari program yang mempelajari keselamatan tempat duduk di Riley Hospital for Children di Indianapolis, Ind. “Ini cukup sulit untuk terbang dengan anak-anak muda dan kemudian tambahkan kerepotan dengan kursi di atasnya. Seringkali orang tua tidak tahu hal-hal yang harus mereka tanyakan atau lakukan. ”

Agen gerbang udara dan anggota awak terkadang juga tidak tahu harus berbuat apa.

Beberapa orang tua telah diberitahu salah bahwa mereka harus memeriksa operator yang disetujui FAA dan bepergian dengan anak mereka di pangkuan mereka. Dan Bull baru-baru ini duduk di depan seorang ibu yang dengan patuh mengikat kedua anaknya ke kursi booster yang tidak disetujui FAA sebagai persiapan untuk penerbangan. “Si pramugari terus memberi tahu ibu bahwa dia harus membawa anak-anaknya keluar dari kursi booster itu, tetapi tidak bisa menjelaskan kepada ibu mengapa.”

“Mungkin masalah yang lebih besar di sini adalah bahwa maskapai penerbangan tidak muncul untuk mengetahui peraturan FAA, dan pramugari tidak tampak khawatir untuk mengenal mereka,” kata Kate Hanni, pendiri FlyersRights.org. “Bayi-bayi kita layak mendapatkan yang lebih baik.”

Tetapi Sara Keagle, seorang pramugari yang menulis blog Flying Pinto, mengambil masalah dengan implikasi bahwa pramugari tidak tahu peraturan FAA. “Saya belum pernah dalam penerbangan di mana kami harus memiliki kursi mobil dihapus,” katanya. “Saya percaya pramugari memiliki kecepatan pada aturan.”

Namun, ketua NTSB Hermann mengatakan bahwa dia ingin melihat informasi yang lebih baik yang disampaikan kepada awak penerbangan tentang apa yang harus dilakukan ketika kursi penahan anak yang disetujui FAA tidak cocok di kursi maskapai yang ditetapkan.

“Ini adalah masalah bahwa orang tua tidak perlu berdebat dengan pramugari tentang kapan mereka membawa bayi mereka dalam perjalanan,” katanya. “Orang tua jangan dihukum karena melakukan hal yang benar.”

[email protected]

Umpan balik untuk Harriet Baskas

Salah

Kirim Harriet Baskas e-mail.

falseTextFormfalsefalse

Semua tentang Anda…

GunakanNoReqNoUseNoUseNoUse

Tolong, tidak ada tag HTML.

NoUse